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当AI技术引入智能汽车，AIGC+智能座舱会迎来哪些体验
发布时间： 2023/7/13 14:11:19 | 62 次阅读
2023年开年，AIGC成为行业关注的焦点。在超过半年的“发酵期”后，AI技术的发展逐渐呈现出丰富多样的落地可能，例如智能汽车，智能座舱也在AI技术的加持下变得更加智能化。
AI技术赋能智能座舱zui明显的体验在于人机交互的升级，理想汽车智能空间算法科学家陈伟博士认为，从软件1.0进入软件2.0时代，理想同学将变成未来交互的主入口。就在今年6月，理想汽车在理想家庭科技日上发布了全新的理想同学。
guan方介绍，理想同学加入了自研的Mind GPT，使用1.3万亿个token进行基座模型训练，相当于具备了人类高质量知识的总和，能够完成故事生成、儿童百科、逻辑推理等内容，还具备规划旅游形成、诊断用车问题等功能。
为了理想同学具备更加强大的交互能力，理想汽车在技术上实现更大的变革，构建了多模态人机交互体系。陈伟介绍，Mind GPT有着以下四大技术突破，一是使用知识增强的建模技术，确保知识准确性；二是可以随时调用更多外部的能力，持续拓宽大模型的能力覆盖；三是自带记忆网络；四是具备在线强化学习能力，可以基于每yi次反馈和纠偏，不断迭代自身能力。
值得一提的是，通过OTA升级，理想L系列和理想ONE都将迎来各自的AI智能座舱，包括AI交互界面、方言识别等。
可以发现，AI与车机内的语音助手融合已经成为智能座舱发展的重要方向之一。车机系统融入 AI 生成式技术后，为驾驶者提供更加智能、便利的交互体验。除了理想汽车，第二季度开始，已经不少汽车厂商开始在智能座舱升级过程中引入更多、更强大的AI技术。
在国内汽车企业中，业内媒体报道小鹏汽车申请注册“XMARTGPT”“XPGPT”“XGPT”等商标，长安汽车申请“DeepAI”商标。从小鹏汽车和长安汽车申请的商标名字来看，这两家车企预计会在车机系统中引入生成式AI技术。
而魏牌蓝山首次通过OTA升级带来了超过20项的功能优化，包括提升了语音唤醒响应速度和识别率。在智能驾驶方面，魏牌蓝山新增W-HUD车道引导线，让车主提前预支下个路口的信息。
国际汽车企业中，梅赛德斯奔驰在今年6月宣布与微软达成合作，将ChatGPT引入车载信息娱乐系统MBUX中的Hey Mercedes语音助手中，用以增强语言理解、深度对话、拟人化等能力。
当前人工智能尤其生成式 AI 产业方兴未艾，AI 与车机内置的语音助手进行融合成为大势所趋。今年4月份，quan球智能语音企业SoundHound AI就已经尝试将ChatGPT集成在车载助手Chat AI for Automotive中。预计在今年下半年，会有更多的汽车企业在升级智能座舱，并且赋予车机系统更多的AI能力。
在车载AI智能语音助手的协助下，驾驶者可以通过简单的语音指令完成导航、查询天气、路线规划等一系列人机交互的操作，副驾驶以及后排的乘客也能体验更加智能化的智能座舱。值得期待的是，除了智能座舱，AI技术与智能驾驶所需要的硬件系统之间的关系也会越来越紧密，不仅仅能够HUD导航，未来或许能够根据驾驶者的语音指令系统调整相应的驾驶模式，全面提升驾驶安全性和舒适性。
与此同时，AI 生成式技术的引入也意味着车载系统将面临更多安全风险。因此，如何加强系统的安全性和可靠性，确保 AI 生成式技术能够安全、有效地为驾驶者提供服务也成为汽车企业引入AI技术之后的下一个挑战。
AI技术赋能智能座舱zui明显的体验在于人机交互的升级，理想汽车智能空间算法科学家陈伟博士认为，从软件1.0进入软件2.0时代，理想同学将变成未来交互的主入口。就在今年6月，理想汽车在理想家庭科技日上发布了全新的理想同学。
guan方介绍，理想同学加入了自研的Mind GPT，使用1.3万亿个token进行基座模型训练，相当于具备了人类高质量知识的总和，能够完成故事生成、儿童百科、逻辑推理等内容，还具备规划旅游形成、诊断用车问题等功能。
为了理想同学具备更加强大的交互能力，理想汽车在技术上实现更大的变革，构建了多模态人机交互体系。陈伟介绍，Mind GPT有着以下四大技术突破，一是使用知识增强的建模技术，确保知识准确性；二是可以随时调用更多外部的能力，持续拓宽大模型的能力覆盖；三是自带记忆网络；四是具备在线强化学习能力，可以基于每yi次反馈和纠偏，不断迭代自身能力。
值得一提的是，通过OTA升级，理想L系列和理想ONE都将迎来各自的AI智能座舱，包括AI交互界面、方言识别等。
可以发现，AI与车机内的语音助手融合已经成为智能座舱发展的重要方向之一。车机系统融入 AI 生成式技术后，为驾驶者提供更加智能、便利的交互体验。除了理想汽车，第二季度开始，已经不少汽车厂商开始在智能座舱升级过程中引入更多、更强大的AI技术。
在国内汽车企业中，业内媒体报道小鹏汽车申请注册“XMARTGPT”“XPGPT”“XGPT”等商标，长安汽车申请“DeepAI”商标。从小鹏汽车和长安汽车申请的商标名字来看，这两家车企预计会在车机系统中引入生成式AI技术。
而魏牌蓝山首次通过OTA升级带来了超过20项的功能优化，包括提升了语音唤醒响应速度和识别率。在智能驾驶方面，魏牌蓝山新增W-HUD车道引导线，让车主提前预支下个路口的信息。
国际汽车企业中，梅赛德斯奔驰在今年6月宣布与微软达成合作，将ChatGPT引入车载信息娱乐系统MBUX中的Hey Mercedes语音助手中，用以增强语言理解、深度对话、拟人化等能力。
当前人工智能尤其生成式 AI 产业方兴未艾，AI 与车机内置的语音助手进行融合成为大势所趋。今年4月份，quan球智能语音企业SoundHound AI就已经尝试将ChatGPT集成在车载助手Chat AI for Automotive中。预计在今年下半年，会有更多的汽车企业在升级智能座舱，并且赋予车机系统更多的AI能力。
在车载AI智能语音助手的协助下，驾驶者可以通过简单的语音指令完成导航、查询天气、路线规划等一系列人机交互的操作，副驾驶以及后排的乘客也能体验更加智能化的智能座舱。值得期待的是，除了智能座舱，AI技术与智能驾驶所需要的硬件系统之间的关系也会越来越紧密，不仅仅能够HUD导航，未来或许能够根据驾驶者的语音指令系统调整相应的驾驶模式，全面提升驾驶安全性和舒适性。
与此同时，AI 生成式技术的引入也意味着车载系统将面临更多安全风险。因此，如何加强系统的安全性和可靠性，确保 AI 生成式技术能够安全、有效地为驾驶者提供服务也成为汽车企业引入AI技术之后的下一个挑战。